Usato Carico de Rote .

El carburante eficente ma potente
Dual -mode seletente del motore de motor ofre do modałi de operasion: economia e podere. Ła Transion de Komatsuo idraułica idraułica (KHMT) ła mejora l'economia de carburante fin al 30% de ła prima de ła provision de 18 pi cavałi.

Semplificà, carburante - salvando i controli .
Indipendente el controło de laoro el separa el pedałe acełerator dała vełocità de l’atresatura de laoro. I vostri operatori i opera el secio co leve solo par el controlo pi grando, e i pol avvicinarse a camion sensa freni trascinando, migliorando cussì l'economia de carburante.

Sełese de seciai pa i operatori
Sèliere un volante standard o el novo opsionałe opsional Avansà Joyskyck Systema (JSS), progetà par minimixar le fadighe de operatore. L’AJS el dà el polso precixo e el so déo, anca durante el viajo pien de vełocità.

Multi-funsionamento metro de cargo
Mexura el peso nel secio premendo soło un interrutor. Ła monitorasion ùseta ła consente el vero- monitorasion de tenpo del peso de ogni material inte ła secia dopo ła discarica. Ła calibrasion de seco ła pol esar fata ogni volta pa assicurarse de precision.

Ingegnerato ingegnere per la produtività .
Un secio ridoto el se ga concentrà suła produtività in produsion. Łe curve zenere so ła mura dała parte del muro, e un angoło in angoło a l’invoło pa far el secio fasiłe da inpinìr. Ła retension materiałe ła xe stà mejorà in carico e portare operasion.

I misiti dei taxi i conforto e l’utiłità
Un taxi ridoto par un ambiente de comodo spazioso e ergonomico. El véro inportante inte łe aree chiave ła mejora visibiłità. I intervisti pieni de forma i xe a liveło de ocio, permetendo ai operatori de restar concentrai su l'ambiente de lavoro.

El posto conforme el juta a conbàtar fadiga a conbàtar
Un giro pì comodo par sbasàr fadiga co na nova sospension de aria che ła juta a sostegno su strade ruvide e vibrasion de machina. Anca el Multi opsional Multi -Finsion Molèn el xe anca disponibiłe.

At che i ricorda de i poxision de boom .
Designai par comodità e eficensa, i poxision de boom i xe regołabiłi in taxi co ła spinta de un boton. El secio el pol memorixare tre inpostasion orixontai, cusì l’operator el pol canbiar atachi sensa dover restituir ła posision del secio.

El sistema motorista el ofre piena vista posteriore
Na vista ecesionałe drio ła machina co un monitor de cołor pieno messo a liveło de oci in taxi. El monitor pol esser messo "sempre in su" o solo quando el carico va in contrario. Łe guida de riferimento vixuałe łe ofre un salvaguardo in pì.

Meno el carburante perso quando che se intela
Salve carburante reduxendo el tenpo co l’omatsu Auto Idle. El chiude el motore e el applica el freno del parcheggio e el serramento idraulico dopo un limite de l'ozio ozioso.

Fendere piene e dadrio e posteriore.
Incesso pieno a l'affare del motore con i parafanghi pieni davanti e i parafanghi posteriori che alza quando se verze el cofano del motore. I parafanghi de linoci i xe dotai de na estension che i mimita i detriti debris quando i se opera de roverso.

Calo de motore elettronico inclinante.
Acesso facile e servizio con un cappuccio de motore uno-piedo che se pol aprire rapidamente con un interruttore situado sul lato sinistro della macchina vicino a la scatola de la batteria. Due parti laterałi i permete aceso façiłe pa i doltresimi.