Nel canpo de costrusion macchinari, secondo - carganti a rode a man i xe deventai l'attrezzatura preferida par tanti progeti de ingegneria a causa del so alto costo-effettività e pratico. Tutavia, dopo lungamente el fià-tema, ła prestasion e ła vita de l’atresatura in gran parte dipendi se ła cura quotidiana. Sto articoło el presentarà de detajo in detagli i punti ciave deła cura quotidiana par ła segonda presidente pa ła seconda, i cargadori de ròda a man par jutar i utenti par jutar i utenti ła vita de l'atresatura e mejorare el laoro de laoro.
Netamento e netà regołar
Seconda i cargatori de roda a man i xe proni a acumułare sporco, polvare e detriti durante ła longheta{{5}tema operasion. Ste invołete no łe influensa soło l’aspeto de l’atresatura, ma łe pol anca entrar conponenti ciave come el sistema e el motor idraułico, el xe creà. Par cui, ła pułisia quotidiana ła xe esensiałe. Se racomanda de doparar un alto-prexer a pistola d'aqua o un spazzolo morbido par netàr la sporchezza sul corpo, i pneumatici e el secio dopo ogni operazion, sopratuto intorno al radiatore e filtro par assicurarse liscia i lisciamenti. Nel steso tenpo, controłare regołarmente ła presion de ła pneumanità, ła streta e ła streta de ogni conesionante conponente pa no far s-ciopar i pericoli de sicuresa.
Lubricasion e sistema idraułica .
Ła lubrica ła xe ła ciave pa redur el costume mecanego. I ponti cernieri, i cuscini e i transmissioni del second- cargatore de roda a man ga bisogno de esser regolarmente riempii de lubricanti olio o graziosi per evitar danni de prematura ai parti dovudi a la frizion secca. In pì, el sistema idraułico el xe el core del carico, e ła so pułisia de petrolio e el vołume de l’ojo i ga influensà el spetacoło de l’atresatura. Se racomanda sostituire l'olio idraulico e elemento filtro ogni 500 ore, e controllare se el condoto idraulico el ga perdita o l'endrio. Se l'olio se trova nero o contien impurità, bisogna che se netta el sistema e el petrolio bisogna sostituir nel tempo.
Mantenemo ingenimento e eletrico .
El motor xe ła fonte de ła corente del cargador, e ła cura quotidiana ła ga bisogno de concentrarse sul stato de l’ojo del motor, de ła refredante e del filtro de l’aria. Se consiglia de controlar el livelo del petrolio e de la qualità ogni 250 ore, e sostituir l'olio del motore e el filtro se serve. L’insufficiente el pol far che el motor el se surrisca, e el ga da esar rinforsà regołarmente e el radiator el ga da esar controłà pa i blochi. In termini del sistema eletrico, dovrebbe essere assicurato che la batteria conesionamento sia fermo, le luci e i strumenti le sta lavorando correttamente, e curte circuiti o fallimenti cause da linee de l'ingresso dovrebbero evitare.
El depotentamento e la manutension de stajon
Se el carico el xe ozioso par un bel toco, el dovarìa esar parchegià in un posto seco e vinto e coperto co na copertura de pólvare par no far parte de metałi da parte dełe rughe o deła goma da l’inveciamento. Anca la manutension de le stagion la xe importante. Par exenpio, in inverno, baso- tełe de motor de ła teciatura ła ga da esar sostituìo, e de istà, ła ga da esar pagà pa netàr łe tenperature alti che se fa alti.
A tramite scientifiche cure ogni giorno, la seconda - carganti a rode a man no i pol solo mantegner le condision de operasion eficenti, ma anca in modo inportante la so vita de servizio, creando major valore par i utenti.
